数据来源：中汽协、网络公开数据，壹DU财经整理

　　然而，与之形成鲜明对比的是动力电池的疯狂扩产。

　　同样在1月，已有多家企业公布了动力、储能电池的扩产计划，投资金额接近千亿元，产能合计269GWh，超过了去年上半年的产量合计（206.4 GWh），几乎覆盖了去年去年的国内动力电池装车量需求（294.6 GWh）。

　　数据来源：中国汽车报、网络公开数据，壹DU财经整理

　　对于动力电池供需变化的大逆转，许多行业专业人士都表现出对未来动力电池产能过剩的担忧与恐慌。

　　早在去年4月的中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高教授就对我国电池产销进行预测，预计产能2023年达到1500 GWh，2025年达到3000 GWh，出货量2025年达到1200 GWh，国内外出货比例约为0.7-0.8：0.3-0.2，因此预计会在2025年出现电池产能过剩的问题。

　　除此之外，在盖世汽车2022动力电池会议上，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬也对新能源汽车行业和动力电池产能进行预测，预计2023年中国本土新能源汽车增速下降，动力电池企业新建产能释放，最终导致动力电池供应过剩。